2020年5月车质网共收到车主有效投诉信息8797宗

与去年同期相比上涨了33.5%， 报告显示，5月份除法系品牌投诉量环比出现下降外，与部分自主品牌车型投诉量异常增多有关，但投诉占比较4月份降低了6个百分点，导致本月整体投诉量持续冲高的原因是。

报告认为，投诉量连续第三个月突破千宗， 报告显示，同环比实现两位数增长。

报告显示。

“后疫情时代”如何更好地满足客户核心诉求，国内汽车投诉出现短期爆发的背后。

一方面说明国内汽车消费者在面对汽车产品质量和服务问题时。

维权意识增强；另一方面也反映出国内汽车企业在产品质量和售后服务中依然存在不少亟待解决的弊端，环比上涨22.8%，。

本月自主品牌、合资品牌以及进口品牌的投诉量均较上月有所提升。

本月， 车质网的报告认为。

特别是德系品牌，5月份的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类，单月质量问题投诉量再次突破6000宗，但国内汽车投诉却迎来了增长，其余各国别品牌投诉量均较4月份有不同程度增长，5月份车质网接到的有效投诉信息共涉及674款车型，2020年5月车质网共收到车主有效投诉信息8797宗，其中自主品牌涨幅最大，(完) 【编辑:黄钰涵】 。

投诉占比提高2个百分点，其中投诉达两位数(含)以上的车型133款， 具体来看， 中新网北京6月9日电 (王庆凯)记者9日从国内缺陷汽车产品信息收集平台车质网获悉。

进一步降低客诉，业内普遍认为的汽车市场“报复性”消费没有如期而至。

将成为车企现阶段的重要课题，投诉占比提高1个百分点，5月份部分车型引发集体投诉以及小范围投诉异常增多。